Mais duas tecnologias começam a ser testadas na área de trânsito em Curitiba. A primeira, já em fase piloto, é um equipamento de no-break para semáforos, que permite que os equipamentos continuem em funcionamento mesmo quando há queda de energia elétrica. Nos próximos dias entra em teste um radar que vai monitorar o uso da faixa exclusiva para ônibus da Rua XV de Novembro.
As duas tecnologias fazem parte de um conjunto de dispositivos que a Secretaria Municipal de Trânsito está testando na cidade, com o objetivo de facilitar a vida do cidadão e tornar o trânsito mais humano. Já estão em testes também um dispositivo que aumenta o tempo de semáforos para pedestres com mobilidade reduzida e o EstaR eletrônico, que permite a compra de créditos do Estacionamento Regulamentado por celular ou internet.
Os estabilizadores de energia em teste, da empresa NHS, podem funcionar por até seis horas ininterruptas, dependendo da configuração dos semáforos da região em que os equipamentos forem instalados, mantendo em plena atividade os semáforos ligados a eles – o no-break é acionado automaticamente após o corte de energia. Os equipamentos em teste foram instalados na Avenida Affonso Camargo e na Rua Mariano Torres, próximos à Rodoferroviária.
A tecnologia do no-break já está presente em algumas capitais do País, como São Paulo, Recife, Porto Alegre e Porto Velho.
Fiscalização por imagens
A Setran iniciará, nos próximos dias, o projeto-piloto de um radar que fará o monitoramento através de imagens da faixa exclusiva de ônibus da Rua XV de Novembro. O equipamento é da empresa Pumatronix e os testes não terão custos para a Prefeitura.
Já estão instalados dois pares de radares que irão verificar a utilização da faixa exclusiva por carros (o que é proibido), avanços de sinal e parada sobre a faixa de pedestres.
Na Rua XV de Novembro, existem caixas especiais de acesso (localizadas um pouco antes de cruzamentos) para que os carros possam entrar na faixa exclusiva e fazer a conversão à direita em determinadas ruas. Também é permitido que veículos entrem na faixa exclusiva para acessar as garagens localizadas no lado direito da via.
Na verificação de utilização incorreta da faixa, o carro precisa passar por dois pontos seguidos de radar para confirmar a infração.
