Com crescente presença no mercado brasileiro, o Nissan Novo Sentra chega à linha 2015 com acabamentos inéditos, que amplia o leque de opções para os consumidores. Tendo em vista o expressivo crescimento de 116% no primeiro semestre de 2014, a Nissan resolveu substituir o revestimento em tecido dos bancos por couro na versão intermediária SV, a mais vendida da linha.
Além disso, a versão topo de gama, o Sentra SL, deixa de ter o teto solar elétrico como item de série, sendo o equipamento agora vendido como opcional por R$ 1.300,00. No restante, o Sentra 2015 continua generoso. Desde a versão de entrada, Sentra 2.0 S, o modelo vem equipado com ignição do motor por botão, chave presencial i-Key, rodas de liga leve aro 16, volante em couro com comandos de som, Bluetooth, travas elétricas e abertura do porta-malas através de controle remoto, retrovisores elétricos, ar-condicionado, banco traseiro bipartido 60/40 e dobrável (180 graus), computador de bordo com consumo médio de combustível, tempo de viagem, velocidade média, autonomia, temperatura externa e aviso de abertura das portas. Além destes, dispõe ainda de direção elétrica com assistência variável, maçanetas externas cromadas, lanternas traseiras em LED, rádio CD Player com MP3, função RDS e 4 alto-falantes.
O seu motor 2.0 16V segue sem alterações. Dotado do sistema de partida a frio Flex Start (que dispensa o tanquinho), entrega 140 cavalos de potência a 5.100 rpm e torque de 20 kgfm a 4.800 rpm associado ao câmbio manual de seis marchas, ou CVT nas versões SV e SL.
Com cerca de 60% dos componentes novos, o novo CVT está 13% mais leve e produzindo 30% menos atritos em comparação à geração anterior. A versão S é equipada com uma transmissão manual de seis marchas.
